北极星储能网获悉，2月28日，浙江省丽水市生态环境局发布关于征求《丽水市推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案》、《丽水市老旧柴油叉车淘汰替换补助实施办法》意见的通知。
文件中提到，在丽水市市场监督管理部门“浙江特定种类设备在线”系统办理使用登记的在工厂厂区、旅游景区、游乐场所使用的国二及以下柴油叉车（一般指2016年4月1日前生产的柴油叉车）或在丽水市完成环保编码登记的国二及以下柴油叉车，在本办法实施后到指定地点进行报废回收并购置新能源叉车的，根据额定载荷，可获得老旧柴油叉车淘汰补助金额2000~8000元/台，新能源叉车购置补助金额6000~12000元/台。
为深入打好蓝天保卫战，持续改善环境空气质量，根据《浙江省推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案》（浙环函〔2022〕325号）的要求，我局起草了《丽水市推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案》、《丽水市老旧柴油叉车淘汰替换补助实施办法》，拟联合市级有关部门印发。现征求你们意见，请于2023年3月13日前书面反馈至联系人浙政钉，无意见也请反馈。
为持续深入打好蓝天保卫战、打赢柴油货车污染治理攻坚战，改善大气环境质量，推进老旧柴油叉车淘汰替换为新能源，根据浙江省生态环境厅等五部门联合下发《关于印发浙江省推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案的通知》（浙环函〔2022〕325号）的要求，结合我市实际，制定本方案。
以习生态文明思想为指导，践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，通过财政补助、严格监管、限制使用等综合手段，加快企业用户尽早淘汰替换柴油叉车。落实地方主体责任，各级有关部门按照职责分工密切合作，加强指导、监督和考核。不断健全柴油叉车全生命周期监管制度，到2024年底，基本淘汰国二及以下柴油叉车，其中2023年计划淘汰500台。
（一）合理确定淘汰范围。以在我市市场监督管理部门“浙江特定种类设备在线”系统（以下简称“在线系统”）办理使用登记的在工厂厂区、旅游景区、游乐场所使用的国二及以下柴油叉车（以下统称“老旧柴油叉车”）为主要淘汰替换对象，各地可根据大气环境质量状况、柴油叉车保有量和使用情况合理确定淘汰范围。自2022年10月1日（含）以后注册登记的柴油叉车暂不纳入淘汰范围。（指导单位：市生态环境局、市市场监管局）
（二）制定淘汰替换和补助工作方案。各地要积极研究出台淘汰替换和补助工作方案，引导老旧柴油叉车提前淘汰替换。淘汰替换工作可分2年实施，按照“政府鼓励、适当补助、退坡引导”的原则出台相应补助政策，补助资金由属地政府承担，结合本级财政实际，可采取消费抵扣券形式开展补助。补助金额可依据使用年限、额定载荷等条件确定。财政部门会同生态环境部门依据各地工作任务和淘汰目标完成情况，统筹省级生态环境专项资金，实行“以奖代补”（指导单位：市生态环境局、市经信局、市财政局、市商务局、市市场监管局）
（三）建立完善淘汰补助工作流程。按照老旧柴油叉车报废注销、新能源叉车登记上牌、补助申请、补助审核和发放的工作流程，各职能部门按职责分工，建立联合工作机制。其中生态环境部门负责老旧柴油叉车淘汰牵头协调工作，下达年度任务，会同财政部门核定补助金额；市场监督管理部门负责摸排在线系统内的老旧柴油叉车底数，及时办理注销和新能源叉车使用登记等手续；财政部门负责专项资金预算安排，下达补助资金，会同有关部门对资金使用做监督（市本级由市财政部门负责）；经信部门负责指导叉车生产企业加强技术攻关和产业化，对合乎条件的新能源叉车予以首台（套）政策支持；商务部门负责指导报废机动车回收企业按照规范做好老旧柴油叉车回收拆解。各地要优化流程，提供便民服务，鼓励各市新能源叉车生产企业、销售企业、拆解企业等第三方代办补助申请。（指导单位：市生态环境局、市经信局、市财政局、市商务局、市市场监管局）
（四）强化老旧柴油叉车及油品监管。加强排气污染监管。各地要以高排放非道路移动机械禁用区为重点范围，以国二及以下柴油叉车为重点对象，以夏秋季为重点时段，加强污染排放抽测和监管，对未进行环保编码登记、超标排放等违背法律规定的行为依法处罚。加强安全质量监管。各地要督促特定种类设备检验机构严格按照《场（厂）内专用机动车辆安全作业规程》（TSG 81—2022）开展定期检验，对于未经定期检验或者检验不合格的叉车，不得接着使用。加强油品质量监管。各地要加大成品油生产、销售企业油品质量的抽检力度，对不符合油品品质衡量准则的依法处罚。（指导单位：市生态环境局、市市场监管局）
（一）加强组织领导。各地要成立老旧柴油叉车淘汰替换工作专班，确定推进工作机制，细化分年度实施目标，制定目标考核和督查工作要求。同时要准确研判也许会出现的各类风险隐患，提前做好应对措施。
（二）强化监督指导。市生态环境局、市市场监督管理局、市经信局、市财政局、市商务局根据各自职责做好对各地机械注销登记确认、新能源叉车购置指导、补助资金落实、减排绩效、淘汰机械拆解报废等方面监督与指导，定期通报各地淘汰替换情况。各地要重视淘汰替换工作动态，严厉查处虚假淘汰、骗取补助等违背法律规定的行为，确保淘汰替换工作有序开展。
（三）注重宣传引导。各地要利用各种宣传途径，加大对淘汰替换意义和政策宣传，积极营造良好社会氛围。鼓励叉车生产让利销售，引导企业主提前淘汰并购置稳定性很高、安全可靠的新能源叉车。通过简报、现场会、推介会等形式推广治理过程中的好经验好做法，加强示范引领。
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2月7日，商务部等9部门发布关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见。意见提出，优化运输管理。优化新能源汽车及动力电池等出口相关环节程序，压缩办理时间，提高办理效率。热情参加国际海事组织关于新能源汽车及动力电池运输的国际标准规则制定。制定出台乘用车集装箱载运技术标准。在严格保障运输
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北极星储能网获悉，近日，法国总统马克龙宣布，将只对欧洲制造的纯电动汽车提供购车补贴。此前，在法国购买电动车能够得到高达5000欧元（约3.8万元人民币）补贴，但由于中国公司的电动车价格低、性能优异，导致今年第一季度，法国的电动车补贴中有40%流向中国汽车品牌。法国政府认为，这样的一种情况不利于
北极星储能网获悉，5月6日，上海市政府发布关于调整《上海市促进汽车消费补贴细则》部分内容的通知。细则明确延续实施上海市新能源汽车置换补贴至2023年6月30日。自2022年6月1日至2023年6月30日，个人用户报废或者转让本人名下在上海市注册登记的非营业性小客车，并且在市场监督管理部门注册的汽车
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2月5日，比亚迪汽车官方今日宣布：正式公开宣布与卡塔尔汽车经销商MANNAICORPORATION达成战略合作，在未来将共同为卡塔尔市场带来多元的新能源汽车选择，推动卡塔尔2030年电动化愿景的实现。2023年是比亚迪在中东和非洲地区的开局之年，在阿联酋、南非、摩洛哥、约旦、毛里求斯、留尼汪、巴林等地开启了全
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2月2日，据优美科官微消息，优美科与微软正式签署协议，利用人工智能（AI）作为促进和加速其电动汽车电池材料技术探讨研究的手段。电池材料人工智能平台将利用微软的AzureOpenAI服务，并通过大量未发布的特定科学人工智能模型进行扩展。该平台将在优美科专有环境中运行，并完全保障知识产权。
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海外市场正在加速生产和装配磷酸铁锂电池。1月28日，据日经新闻报道，日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。该公司正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发，并希望借此降低20%-30%的成本。日本企业曾经长期固守三元电池技术路线，但是近年来也逐渐改变了对磷酸铁锂电池的傲慢与
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北极星储能网获悉，1月19日，广东省人民政府发布关于印发《中国（广东）自由贸易试验区提升战略行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，推动先进制造业集群发展。加快南沙新能源汽车企业引进和培育，建设智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地、新能源汽车出口基地。推动大型港口作业机
近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式对外发布。近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，结合产业高质量发展优势，我国基于国家标准GB/T26991的技术方案，向国际标准化
意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作，利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明，该协议是依维柯循环经济战略的一部分，旨在延长电池常规使用的寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心，将负责组织和管理依维柯电
