都能造出来，难道就造不出这么一辆消防车？为何还要花2400万从国外进口呢？

  相信很多人都想不到，消防车的价格，有一天也能媲美全球限量版跑车，甚至比限量版跑车还要贵。这辆车为何敢卖这么贵呢？

  首先，功能强大，能解决其他消防车没有办法解决的问题。这种消防车的云梯，最高可升到101米，能够迅速实施高空救援任务。现在的高楼大厦慢慢的变多，每个城市都憋着劲地建超高层地标建筑，若发生火灾，高层人员就会面临巨大危险。有了博浪涛云梯消防车，可以直接升到百米高空去接被困者，既增加了逃生机会，又能够尽可能的防止人员冒险穿越火场。

  另外，它不光能救人，还可以高空灭火。这辆车还配备有灭火装置，可以将水喷到150米的高空，如果按照一层楼3米的高度计算，这相当于可以对 50楼左右的高度进行灭火。消防员冲进火场之后，外边有这样一个神队友，灭火效率必将大幅度的提升，也能提升消防员的安全保障。

  就以上这两点优势，花2400万进口一辆消防车，也算不上亏本买卖，毕竟高楼起火造成的经济损失非常大，对人民的生命财产安全威胁更大，而我国又一直秉承“人民至上，生命无价”的原则，花钱买平安总比出事抓瞎要好，所以这钱也算花得值。

  就目前情况而言，中国还真没能力自己造出此等水平的消防车，这既与相关产业的发展历史有关，也与市场需求有关。

  建国前的遥远历史就不说了，就说改革开放前，全国都没几座高楼，根本就用不到喷水很高的消防车，普通消防车完全就能满足需求，因此也没人关注消防车的设计和发展。等到后来经济发展速度骤然加速，各大城市高楼林立之时，射程高的消防车有了市场需求，但此时欧美国家已发展出完备的设计生产流程，我国也失去了发展高端消防车的机会。

  云梯消防车看着只是车和云梯组合到一起就行，但想要达到100多米的升降高度，还能再喷出近50米的水柱，这里边的技术还真不是随随便便就能搞定的。

  首先，要上升到超过百米的高度，就要求车辆底盘要稳，否则云梯升上去了，然后车翻了不但人救不成，还可能再造成二次伤害。所以，这就要求车辆的底盘必须质量过硬，无论云梯怎么活动，都要保持车辆稳定。

  另外，消防车的液压系统要求也很高，先不说把水喷到150米的高度上，就算是云梯升到最高处，也有100米的高度，巨大的压强严重考验着水管和液压喷射系统，再加上还要把水喷到150高度，只有少数强大的液压系统，这根本就是不可能完成的任务。

  要想攻克这两项核心技术，必须要求工厂投入巨资进行技术攻关，但目前而言，还没听说哪个工厂进行这方面的尝试，所以我国现在还真没法生产这种价格高昂的尖端消防车。

  其实，要说中国真造不出这种车，也不完全对。在当年技术完全空白时，我国科研人员都能造出两弹一星，后来又有了北斗导航、天宫空间站等，连这些全球最高端的科技都能解决，又怎么会造不出一辆消防车呢？

  中国有制的优势，要想攻克博浪涛的核心技术，还是很轻松的，毕竟这并非高精尖的科技，之所以国家没投入资金搞研发，是因为确实不值得。类似这种消防车，全球也只卖出5辆，其中3辆还是被我国买走的，假如没有我国，全球销量也只有两台而已。

  如此小的市场需求，根本发挥不出规模效应的优势，就算我国投入巨资研发成功了，也就没有市场需求，所有研发投入全都要打水漂。如果有关部门真为了面子搞这种研发，大概会被全国民众骂到抑郁。

  另外，虽然我国是一个人口大国，每年也会发生很多起火灾事故，对消防车的使用需求很大，但大部分火灾事故只需要普通消防车就能胜任，很少有能用到如此高端消防车的机会，所以前文也说了，这类消防车就是花钱买平安，平时使用的机会还真不多，如果普通火灾使用它，那才是真的杀鸡用牛刀了。

  最后，消防车毕竟只是民用特种车辆，还影响不到国防安全，不像航天、航母等国之重器，事关国防安全的，国家拼了命也要搞出来，把核心科技掌握在自己手中，而如果只是纯粹民用的，尤其是使用机会非常少的设备，那真是“造不如买”了。

  当然，我国在消防领域也不是完全“躺平”，就等着购买国外的高端消防车，我们的科研人员始终在想办法处理问题，另辟蹊径也同样取得了不错的效果。譬如航天科工206所研发的消防火箭弹，一辆车可以搭载24枚，每枚可扑灭80平米范围内的火焰，而且还配有光学、红外探测仪，精准定位着火点，虽然它在遇到火灾时不能救人下楼，但灭火效果杠杠的！

  其实，世界上不是只有中国和外国两部分，各个国家之间也不是完全割裂的，我国一直倡导全球化，唯有各国分工合作才能提高生产效率，才能实现人类更好发展。所以，在一些不关乎国防安全、尖端科技的领域，不妨大力加强全球合作，把外国的好东西拿回来直接用。

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