[轿车之家资讯]日前，乘联会发布11月乘用车商场销量数据，并发布厂商及车型销量排名。11月乘用车商场零售到达208.0万辆，同比添加26.0%，环比添加2.4%。其间SUV和轿车分别为销量大头，占有101.2万辆和98.1万辆。本年累计零售1,934.5万辆，同比添加5.3%。11月新能源车商场零售84.1万辆，同比添加39.8%，环比添加8.9%。本年以来累计零售680.9万辆，同比添加35.2%。出口方面，11月海关轿车出口52.4万辆，同比添加41.6%；1-11月海关轿车出口476.2万辆，同比添加59.8%，出口金额927亿美元增70.9%。

  11月我国品牌零售115万辆，同比添加31%，环比添加1.8%，当月我国品牌国内零售比例为55.3%，同比添加1.9个百分点；2023年我国品牌累计比例52%，相对于去年同期添加4.7个百分点。我国品牌在新能源商场和出口商场取得显着增量，头部传统车企改变开展方法与经济转型体现优异，奇瑞、比亚迪、长安、吉祥等传统车企品牌比例提高显着。

  11月干流海外品牌零售66万辆，同比添加23%，环比下降3%。11月的德系品牌零售比例18.7%，同比下降0.4个百分点，日系品牌零售比例15.5%，同比增0.2个百分点。美系品牌商场零售比例到达7.9%，同比下降1.5个百分点。11月豪华车零售27万辆，同比添加15%，环比添加22%。

  车企销量排名方面，狭义零售销量排名前非常别为比亚迪26.3万辆、吉祥轿车17万辆、一汽-群众16.7万辆、长安轿车11.8万辆、上汽群众11.6万辆、奇瑞轿车9.4万辆、广汽丰田7.7万辆、上汽通用7.6万辆、长城轿车7.4万辆、上汽通用五菱7.3万辆。

  新能源车企销量排名方面，11月新能源乘用车企业整体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实我国品牌新能源领头羊；以长安、赛力斯、抱负、零跑等为代表的增程式电动车体现尤为超卓。详细来看：比亚迪301,378辆、特斯拉我国82,432辆、上汽通用五菱71,143辆、吉祥轿车64,834辆、长安轿车42,099辆、广汽埃安41,567辆、抱负轿车41,030辆、长城轿车31,170辆、上汽乘用车28,280辆、赛力斯21,170辆、小鹏轿车20,935辆、上汽群众19,659辆、零跑轿车18,508辆、蔚来轿车15,959辆、奇瑞轿车15,188辆、上汽通用14,850辆、哪吒轿车12,506辆、华晨宝马11,062辆。

  11月新能源乘用车出口8.9万辆，同比添加8%，环比下降21%，占乘用车出口23.5%；其间纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的53%。11月新能源乘用车厂商出口方面，比亚迪30,629辆、上汽乘用车17,841辆、特斯拉我国16,928辆、智马达轿车4,800辆、哪吒轿车2,440辆、长城轿车2,229辆、创维轿车1,921辆、春风易捷特1,729辆、春风本田1,726辆、上汽通用五菱1,660辆、吉祥轿车1,372辆、赛力斯1,251辆、小鹏轿车894辆、广汽埃安752辆、江铃轿车526辆。

  展望未来，12月车市冲刺力度不会很大。本年车市总量好于预期较多，乘用车销量打破2,500万辆，轿车销量近3,000万辆，不知不觉中创出历史上最新的记载，且完成3,000万的新高度。

  从方针端看，2024年是大年，2023年是小年。因为遭到2022年末车购税优惠退出和新能源补助退出的两层影响，2023年新年前车市调整力度较大。2023年乘用车零售出现M型走势，1月和6-7月、12月的增速低，4月和11月增速高。

  2024年新能源车的商场添加估计相对达观：新能源乘用车批发估计到达1,100万辆，净增量230万辆，同比添加22%，浸透率到达40%，新能源乘用车坚持较强添加势头。

  从乘联会零售数据剖析技能线路增量改变：近期纯电车增速放缓显着，插混车同比增速较高，但近月来的插混环比走势显着放缓，因而2024年的插混添加或许显着减速；本年增程式电动车的添加加快显着，但规划有限；因而新能源添加的新动能缺乏。

  从职业效益看，短少安稳现金流的企业难以可继续添加。现在传统自主品牌车企的新能源车开展日益走强，并走出像比亚迪、广汽埃安、长安轿车等强势企业。除头部企业之外，新能源车仍面对必定的亏本压力，亏本卖车的规划难以继续扩展。（消息来源：乘联会；编译/轿车之家 秦超）