中宣唐系私募互助基金——高空作业平台产业高质量发展项目将于近期对外发售，而该基金的的主要示范项目“北京大兴机场”，作为国家“十三五”时期的重点规划项目，以其建设的重大意义，实施工程质量的技术创新，备受瞩目！

  2015年03月23日，中央财经领导小组第九次会议审议研究了《京津冀协同发展规划纲要》。中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。

  这意味着，经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成，推动实施这一战略的总体方针已经明确。交通作为京津冀一体化发展先行先试的重点领域，是打通三地快速协同发展的重要“突破口”之一。因此，北京新机场建设被寄予厚望。

  根据规划，北京新机场工程投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。北京新机场常规使用的寿命目标是100年，比普通机场要多出30年;未来新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达到国际一流水平，质量“杠杠地”。

  2014年11月，法国ADP Ingenierie 建筑事务所携手著名的扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室击败众多竞争对手，成功拿下北京新机场T1航站楼设计项目。随着机场建设的推进，该事务所也所设计的这个全球最大机场客运大楼的建设也将陆续进入攻坚阶段。

  2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218个日历天，计划于2019年7月15日交付。目前航站楼混凝土结构封顶。

  按照规划，北京新机场将成为京津翼重要枢纽，对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。未来从天津市区搭乘轻轨到北京新机场将在30分钟以内，变成全球最大航空与运输港，成为展现中国国家形象的新国门。到2020年，首都将成为一个新的经济大区的中心。

  2017年2月23日下午，中央、国家主席、主席习考察了北京新机场建设。他强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，一定要全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。全程陪同习视察北京新机场的交通运输部党组副书记、副部长、中国民航局局长冯正霖在接受各个媒体采访时说：这是第一次把一座机场的作用上升到国家发展动力源的高度，这样的定位前所未有。

  2017年3月16日，北京新机场航站楼混凝土结构封顶，“凤”落南城。2019年，北京新机场将建成并投入到正常的使用中。有人说，从高空俯瞰，北部的首都国际机场像“龙”，南部的北京新机场像“凤”，两座机场遥相呼应，“龙凤呈祥”。有经济学家表示，依托北京新机场，发展临空经济区，会带动北京和河北高端产业集聚发展;根据初步规划，临空经济区的总投资要达到3400亿元的规模，将来会是资本大量积聚的地区，并成为京津冀地区最大的新增长引擎。

  高空作业平台是服务于各个行业高空作业、设施安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关这类的产品主要有：剪叉式高空作业平台、拖车式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、直臂式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台、蜘蛛式高空作业平台七大类。

  我国现有高空作业平台市场容量规模较小，但快速地增长。根据中建协有关数据统计， 2014年全国高空作业平台租赁收入1.2亿元人民币（约合1800万美元），市场设备保有量不足2万台。大量的高空作业仍以使用脚手架为主，有些则使用叉车替代，少数情况下甚至用起重机顶部安装一个平台框来达到高空作业的目的。其原因主要在于国内高空作业平台发展较晚，国内市场对本行业认识度不高，有关规定法律法规也不健全，客观上阻碍了行业的发展壮大。

  虽然国内市场尚处发展初期，但随着我们国家经济建设的发展，高空作业平台的需求量也快速地增长。一方面，是生产安全保障制度不断健全和完善，工人对于工作的安全性要求慢慢的升高；另一方面，由于市场之间的竞争慢慢的变大，相关单位对提高施工效率的要求也慢慢变得强烈，这就促使施工设备的升级；再一方面，国内人工成本上升和用工紧张的趋势在近年来愈发明显，这为机械化作业替代人工作业、高空作业平台替代传统高空作业工具提供了良好机遇。在国家政策和市场需求的推动下，我国高空作业平台行业的规模正在不断扩大。

  中宣资产总经理郭晓妹女士：“按照现行私募基金的相关法规，我们是不对外界公开宣传投资产品收益及相关联的内容的，如果有兴趣的投资人可以拨打我们的服务热线预约咨询，但需要接受合格投资人测评才行（微笑）”

  中宣资产作为该项目投资方，所提供的高空作业平台设备及技术，大幅度的提高航站楼钢结构的拼接效率，快速缩短了新机场建设周期。郭晓妹女士认为，高空作业平台不单单是本次北京大兴机场建设的新工艺，更重要地，对于私募基金管理人来说，可以更好地将民间资本引入实体经济建设，促进产业升级与发展。

  郭晓妹女士坦言：“私募互助基金是面向特定人群的一种投资工具，需要的是合理的投资预期与收益，而非盲目的追求高收益，我们对本次投资从开始的项目方接触、尽调、法务、风控、风险计量、交易结构及产品设计等差不多用了3个月的时间，除了谨慎之外，还多了一份责任，同时，我们也将金融科技的应用纳入本次运作之中，例如，资产证券化（ABS）”

  据悉，中宣资产在本次项目运作中已引入资产证券化方案，相关这类的产品设计已完成，后续会进入报备及相关流程阶段。

  中宣资产管理团队人员均曾任职于顶级投资机构（高盛，巴克莱，汇丰及德盛安联，工银安盛）本次投资将产业高质量发展与资产证券化相结合，让金融现代化与金融创新离我们更近，更好地服务于实体经济发展。返回搜狐，查看更加多